El Gobierno presupuesta 30 millones para la SE-40 sin mencionar los túneles

El borrador de los Presupuestos Generales del Estado de 2022 recoge una inversión de 30 millones para continuar con la SE-40, pero no para resolver el tramo clave, que es el paso del río entre Dos Hermanas y Coria sino para seguir con la ejecución del arco que discurre por el Aljarafe, concretamente entre los municipios de Espartinas y Valencina, un proyecto de 5,2 kilómetros que tiene un coste de 46 millones y el de Valencina-Salteras, de 8,9 kilómetros de longitud, valorado en 76,14 millones.

Además incluye otras partidas mínimas para estudios técnicos del arco norte de esta circunvalación que discurre entre la Algaba y la Rinconada. Las cuentas que ha presentado este jueves la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, siguen manteniendo un remanente residual para los túneles de apenas 100.000 euros, que irán a pagar parte del estudio que se ha encargado para rehacer el proyecto y, tal vez, sustituirlo por un puente. Esa alternativa constructiva, adelantada por ABC, la confirmó el año pasado el Ministerio de Movilidad y Transportes y es la que parece ganar peso. La ingeniería sevillana Ayesa, que se hizo con el contrato para el mencionado estudio de viabilidad, es la que determinará si es la solución definitiva o hay que volver a plantear unos túneles, pero de más longitud.

La Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt), que es la que venía recogiendo la inversión de los túneles que han sido anulados, vuelve a mencionarlos en estas nuevas cuentas, aunque no indica ninguna partida concreta para 2022. Lo traslada a 2023 y los únicos fondos que debe aprovisionar para este proyecto son para rescindir los contratos con las constructoras, un proceso que este ente ya ha iniciado, pero del que no ha ofrecido ningún detalle más.

Otra de las inversiones que recoge el borrador de los Presupuestos es la construcción un tercer carril de la A-49 en el tramo Gines-Bormujos, que soporta una gran cantidad de tráfico, provocando atascos muy a menudo. El coste total de esta ampliación es de 38,6 millones de euros, pero su ejecución tardara, pues apenas se recoge una partida mínima de 100.000 euros con la que se puede sufragar poco más que un estudio técnico. Más generoso se muestra Hacienda para el desdoble de la A-4 entre Dos Hermanas y Los Palacios, al que destina 4,36 millones de euros, aunque son los mismos del año pasado.

Para los proyectos que ya están en ejecución mantiene el nivel inversor del año pasado como la reordenación del Nudo de la Pañoleta (13,45 millones de euros) y la sustitución de tirantes y ampliación del puente del Centenario (49,6 millones).

Dentro de las cuentas del Ministerio de Cultura aparece la rehabilitación del Museo Arqueológico, valorada en 22,8 millones de euros. Esta vez el montante es mayor que el del año pasado alcanzando el millón de euros de inversión. Por el contrario, no hay ninguna referencia a la ampliación del Bellas Artes, que es otra de las reivindicaciones históricas de la ciudad.

Por su lado, el grupo Enaire, que es el gestor de navegación aérea de España, invertirá 27 millones en la mejora de las condiciones de vuelo en el área de Sevilla. Ese dinero servirá para renovar equipos, ampliar la seguridad y adecuar terminales.El borrador de los Presupuestos Generales del Estado de 2022 recoge una inversión de 30 millones para continuar con la SE-40, pero no para resolver el tramo clave, que es el paso del río entre Dos Hermanas y Coria sino para seguir con la ejecución del arco que discurre por el Aljarafe, concretamente entre los municipios de Espartinas y Valencina, un proyecto de 5,2 kilómetros que tiene un coste de 46 millones y el de Valencina-Salteras, de 8,9 kilómetros de longitud, valorado en 76,14 millones.

Además incluye otras partidas mínimas para estudios técnicos del arco norte de esta circunvalación que discurre entre la Algaba y la Rinconada. Las cuentas que ha presentado este jueves la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, siguen manteniendo un remanente residual para los túneles de apenas 100.000 euros, que irán a pagar parte del estudio que se ha encargado para rehacer el proyecto y, tal vez, sustituirlo por un puente. Esa alternativa constructiva, adelantada por ABC, la confirmó el año pasado el Ministerio de Movilidad y Transportes y es la que parece ganar peso. La ingeniería sevillana Ayesa, que se hizo con el contrato para el mencionado estudio de viabilidad, es la que determinará si es la solución definitiva o hay que volver a plantear unos túneles, pero de más longitud.

La Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt), que es la que venía recogiendo la inversión de los túneles que han sido anulados, vuelve a mencionarlos en estas nuevas cuentas, aunque no indica ninguna partida concreta para 2022. Lo traslada a 2023 y los únicos fondos que debe aprovisionar para este proyecto son para rescindir los contratos con las constructoras, un proceso que este ente ya ha iniciado, pero del que no ha ofrecido ningún detalle más.

Otra de las inversiones que recoge el borrador de los Presupuestos es la construcción un tercer carril de la A-49 en el tramo Gines-Bormujos, que soporta una gran cantidad de tráfico, provocando atascos muy a menudo. El coste total de esta ampliación es de 38,6 millones de euros, pero su ejecución tardara, pues apenas se recoge una partida mínima de 100.000 euros con la que se puede sufragar poco más que un estudio técnico. Más generoso se muestra Hacienda para el desdoble de la A-4 entre Dos Hermanas y Los Palacios, al que destina 4,36 millones de euros, aunque son los mismos del año pasado.

Para los proyectos que ya están en ejecución mantiene el nivel inversor del año pasado como la reordenación del Nudo de la Pañoleta (13,45 millones de euros) y la sustitución de tirantes y ampliación del puente del Centenario (49,6 millones).

Dentro de las cuentas del Ministerio de Cultura aparece la rehabilitación del Museo Arqueológico, valorada en 22,8 millones de euros. Esta vez el montante es mayor que el del año pasado alcanzando el millón de euros de inversión. Por el contrario, no hay ninguna referencia a la ampliación del Bellas Artes, que es otra de las reivindicaciones históricas de la ciudad.

Por su lado, el grupo Enaire, que es el gestor de navegación aérea de España, invertirá 27 millones en la mejora de las condiciones de vuelo en el área de Sevilla. Ese dinero servirá para renovar equipos, ampliar la seguridad y adecuar terminales.

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